任何擁有經典舊車的人都會知道尋找替換零件的過于刺激且經常是昂貴的過程。造成這種刺激的原因是古董車的許多零件不再制造，因此難以接受。值得慶幸的是，增材制造已成為生產生產外部件的有效解決方案。

自2016年以來，梅賽德斯 - 奔馳一直在利用3D打印技術為其汽車提供替代打印。現(xiàn)在，德國汽車先驅已經開發(fā)出一系列3D打印汽車零件，這些零件已通過嚴格的質量保證和飛揚的顏色。

對于其最新項目，梅賽德斯 - 奔馳創(chuàng)造了“Future meets Classic”這一短語.3D打印部件系列包括梅賽德斯 - 奔馳300SLCoupé（W 198型號系列）的內部鏡面底座，以及來自這款標志性跑車的工具包，以及W 110，W 111，W 112和W 123車型系列的滑動天窗滾輪。

3D打印技術使豪華汽車制造商能夠在需要時創(chuàng)建少量零件，為公司和客戶節(jié)省了大量資金。此外，印刷品可能很復雜，看起來與原件完全一樣，同時生產的時間也少得多。這使得梅賽德斯 - 奔馳能夠保持其傳奇品牌的真正零件質量和真實性。

梅賽德斯 - 奔馳

“Future Meets Classic”零件提供真實外觀和改進功能

梅賽德斯 - 奔馳解釋說，憑借3D打印機，該團隊已經能夠彌補經典車輛替換零件供應中的“差距”。更好的是，新組件采用與原件相同的材料制造，這意味著更換零件的外觀和性能符合公司的高標準。

以300SLCoupé的鏡底為例，它采用3D可印刷鋁合金制成。使用3D打印的另一個好處是可以稍微修改部件的功能以增加道路安全性。對于3D打印的鏡面底座，梅賽德斯 - 奔馳車隊的尺寸已經增加，以確保它更高一點，為駕駛者提供更好的視野。

要創(chuàng)建替換，團隊首先要創(chuàng)建一個3D數(shù)據集。根據原始零件的年齡，他們需要從2D圖紙中完成此操作。在創(chuàng)建3D模型后，團隊使用燒結或熔煉粉末床印刷工藝。這個過程意味著可以用各種材料制造零件，包括塑料和金屬。

梅賽德斯 - 奔馳經典與該公司的3D打印團隊研究團隊合作。由于這種“密集合作”，我們將看到更換部件Future meets Classic系列的不斷擴展。更換零件將通過梅賽德斯 - 奔馳經典中心從服務合作伙伴處獲得。

未來的替換零件將包括從發(fā)動機部件到塑料密封件和小橡膠部件的所有部件。該公司在最近的新聞稿中進一步闡述：

“ 即使是非常復雜和復雜的零部件，例如儀器外殼，也會進行測試。儀器外殼的各個部件應采用相應的最佳生產工藝制造。當小批量的傳統(tǒng)工藝達到其技術或經濟極限時，3D打印尤其顯示出其優(yōu)勢。“

您可以在梅賽德斯 - 奔馳網站上了解有關最新替換零件的更多信息。